4月1日，多家新能源汽车企业公布了2024年3月的销售成绩。从公布的数据来看，多数企业都摆脱了2月受假期影响的销售低迷表现，实现了不同程度的同比增长，基本符合季节性走势规律。

　　具体来看，造车新势力方面，理想汽车在3月共交付近2.9万辆新车，同比增长39.2%，环比增长30.1%；1~3月，理想汽车共计交付超8万辆新车，同比增长52.9%。

　　值得一提的是，理想汽车董事长兼CEO李想在3月2日发布内部信称，理想汽车存在过分关注销量的问题，将降低销量的预期。同日，理想汽车发布公告称，预计2024年第一季度的新车交付量为7.6万辆至7.8万辆。从最终的结果来看，理想汽车实现了调整后的销量预期。

　　3月，零跑汽车共交付新车约1.46万辆，同比增长136.0%，环比增长121.9%；1~3月，零跑共交付新车3.34万辆，同比增长217.9%。

　　据悉，面向2024全年，零跑汽车方面计划实现25万~30万辆的销售目标。在今年4月即将开幕的2024北京车展中，零跑汽车将携全新车型亮相。

　　紧随零跑之后的是蔚来，其3月共交付约1.19万辆新车，同比增长14.3%，环比增长46%；1~3月，蔚来共交付新车超3万辆。

　　蔚来方面称，2024款车型切换已经基本完成，新车已经到店。4月，蔚来智能座舱和智能驾驶将迎来重大升级。

　　小鹏汽车公布的数据显示，3月，小鹏汽车共交付新车9026辆，环比增长99%，同比增长29%。其中，小鹏X9交付3946辆，上市三月累计交付近8000辆；1~3月，小鹏汽车累计交付新车2.18万辆，同比增长20%。

　　“3月，XNGP城区智驾月度活跃用户渗透率达82%，无限XNGP向智驾经验用户开放规模持续扩大，同时全量开放路线也在持续增加中。”小鹏汽车方面表示。

　　其他新品牌方面，赛力斯公布的3月产销快报显示，2024年第一季度，赛力斯新能源汽车累计销量约9.48万辆，同比增长374.77%。其中，3月，问界全系交付新车约3.17万辆。具体来看，问界新M7销量持续稳健增长，单月交付新车近2.5万辆，上市累计交付量超过12万辆；问界M9单月交付新车6243辆。

　　此外，鸿蒙智行另一品牌——智界也有新动作。3月30日，华为常务董事、终端业务CEO、智能汽车解决方案BU董事长余承东发文称，大批新智界S7已经离开产线，智界S7开启大规模交付。不过，鸿蒙智行方面没有透露智界系列车型在3月的表现。

　　广汽埃安方面，3月，其全球销量超3.2万辆，实现环比大幅增长；1~3月，其全球累计销量约7.36万辆。据了解，广汽埃安将在4月12日发布全新的科技战略，涉及动力电池方面。

　　另外，极氪方面宣布，3月，公司交付超1.3万辆新车，同比增长95%，环比增长73%；1~3月，极氪共交付新车约3.3万辆，同比增长117%。4月1日，极氪007后驱增强版上市。

　　综合多数车企公布的数据来看，同比、环比增长，成为新能源车企3月销量成绩中的关键词。此前，乘联会方面发布销量预测称，3月，国内狭义乘用车市场零售销量约为165.0万辆，同比增速可达3.7%，基本符合季节性走势规律。其中，国内新能源车销量预计可达75.0万辆，同比增速约37.1%，环比增长93.2%，渗透率可达45.5%。

　　乘联会方面认为，随着春节后新能源价格下探带来的大量潜客转化为终端成交，3月初新能源车销量增长迅猛，对3月车市构成有力支撑，预计全月渗透率可创历史新高。

　　“尽管新一轮价格战提高了消费者的关注度，调研显示终端到店客流有所增长，但其中有效客流不足，订单转化不佳，消费者持币待购情绪十分浓重。与此同时，消费者对以旧换新政策落地的等待也进一步加重了观望的情绪，3月车市增长乏力。”乘联会方面表示。

　　值得一提的是，问界、小鹏汽车、蔚来、奇瑞、一汽-大众等车企，在4月1日或宣布对部分车型进行降价，或对部分车型进行补贴优惠政策，以期寻求销量的进一步增长。